¡La clase reina en formato compacto! Con su look, la Globebus Integral se convierte en el centro de todas las miradas: no en vano destaca por su dinamismo en carretera, sus medidas compactas y su excelente diseño. Viajar se convertirá en una experiencia fantástica gracias a la gran luna frontal panorámica y a la gran amplitud de la cabina. La práctica cama basculante viene de serie y tiene una anchura de 150 cm. Además, se puede abatir hasta muy abajo, por lo que es muy fácil subirse a ella.
Gran salón en L con mesa independiente y acolchados cómodos y ergonómicos
Las prácticas camas gemelas tienen una longitud de 195 cm. Además, se pueden convertir rápidamente en una gran cama de 200 × 155 cm (de serie) • I 4
La cama doble transversal tiene una superficie de 200 × 145 cm. Al igual que las camas gemelas, ofrece un confort perfecto para dormir gracias al colchón de 7 zonas y 150 mm de grosor fabricado con material termorregulador •I 1
La cama basculante en los modelos integrales tiene una generosa anchura de 150 cm
La I 6 dispone de una amplia cabina de ducha separada, un lavamanos de fácil acceso y mucho espacio de almacenamiento • I 6
¡Espacio limitado aprovechado al máximo! Con solo girar la pared trasera, el cuarto de aseo se convierte en una amplia cabina de ducha • I 1
En los cajones y en el armario debajo de la encimera hay espacio suficiente para todo lo que se necesita en la cocina. La vajilla se puede guardar en el armario altillo. • I 6
La ampliación de la encimera se puede plegar muy rápidamente cuando no se necesita. La cocina a gas con 2 quemadores tiene un encendido piezoeléctrico integrado · I6
Cocina compacta que, sin embargo, presenta todo lo necesario: abastecimiento de agua caliente, cocina a gas, cajones amplios y frigorífico • I 6
¡Los modelos ACTIVE simplemente ofrecen más! Más equipamiento, más confort, más diversión y, al mismo tiempo, un gran ahorro en el precio, que mejorará su presupuesto para las vacaciones.
El equipamiento ACTIVE incluye, entre otros:
Combustible Diesel
Cambio automático de 8 velocidades
A la hora de comprar una autocaravana, furgoneta camper o vehículo urbano (en lo sucesivo: autocaravana), resulta especialmente importante seleccionar el plano adecuado, así como un diseño atractivo. Además, el peso también desempeña un papel fundamental. La familia, los amigos, el equipamiento opcional, los accesorios, el equipaje... debe haber espacio para todo. Al mismo tiempo, existen límites legales y técnicos para la configuración y la carga. Cada autocaravana está concebida para un peso determinado que no puede superarse al conducir. Esto plantea la siguiente cuestión a los compradores de autocaravanas: ¿cómo tengo que configurar mi vehículo para acomodar a pasajeros, equipaje y accesorios según mis necesidades sin que el vehículo supere dicho peso máximo? Para facilitarle esta decisión, le ofrecemos algunas indicaciones importantes para seleccionar un vehículo de nuestro catálogo.
1. La masa máxima técnicamente admisible...
... es un valor determinado por el fabricante que el vehículo no puede superar. Dethleffs especifica un límite superior para el vehículo basado en el plano que puede variar de un plano a otro (por ejemplo, 3500 kg, 4400 kg). Para más información sobre cada plano, consulte los datos técnicos.
2. La masa en orden de marcha…
... consiste, en resumen, en el vehículo básico con equipamiento estándar más un peso fijo de 75 kg para el conductor. Desde una perspectiva legal, la masa en orden de marcha de su vehículo puede desviarse del valor nominal indicado en los documentos de venta. Se admiten y permiten desviaciones de hasta ±5 %. El rango admisible en kilogramos se indica entre paréntesis tras la masa en orden de marcha. Para ofrecerle una total transparencia en cuanto a posibles desviaciones de peso, Dethleffs pesa cada vehículo al final de la línea y notifica el resultado a su distribuidor para que se lo envíe.
Consulte la sección "Información legal" para más información sobre la masa en orden de marcha.
3. El número de plazas de asiento permitidas (incluido el conductor)...
... es determinado por el fabricante en el denominado procedimiento de homologación de tipo. De este modo, se define también la denominada masa de los pasajeros. Para ello, se calcula un peso fijo de 75 kg por pasajero (sin conductor).
Para más información sobre la masa de los pasajeros, consulte la sección "Información legal".
4. La masa especificada por el fabricante para el equipamiento opcional...
... es un valor fijado por Dethleffs en cada plano para la masa máxima del equipamiento opcional que se puede pedir. Este límite pretende garantizar que la masa útil mínima, es decir, la masa libre prescrita por ley para el equipaje y accesorios montados posteriormente, esté en realidad disponible para la capacidad de carga en los vehículos suministrados por Dethleffs. Si, en casos excepcionales, el pesaje al final de la línea indica que la posibilidad de carga real es inferior a la masa útil mínima debido a una desviación de peso permitida, comprobaremos con usted y su distribuidor si debemos, por ejemplo, aumentar la masa máxima admisible del vehículo, reducir el número de plazas de asiento o retirar equipamiento opcional antes de entregar el vehículo.
Para más información sobre los efectos de las tolerancias sobre la masa útil mínima y la masa útil, consulte la sección "Información legal".
5. El peso adicional de equipamiento opcional o paquetes...
... aumenta la masa real del vehículo (= masa en orden de marcha más equipamiento opcional seleccionado) y reduce la masa útil. El valor indicado muestra el peso adicional en comparación con el equipamiento estándar del plano correspondiente. El peso total de los paquetes seleccionados y del equipamiento opcional no puede superar la masa especificada por el fabricante para el equipamiento opcional.
